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三重県鈴鹿市でＢＭＷの電装修理の事例

ＡＢＳ（ＤＳＣ）警告点灯　５ＤＦ０　５ＤＦ１
ＢＭＷＥ９２Ｍ３３シリーズ

ＤＳＣ（Dynamic Stabillity Controlの略）警告の修理でご入庫です。ＤＳＣとは横滑り防止装置やトラクションコントロールなどを発展させた装置の事を言います。
ＢＭＷテスターにて故障内容を見ますと、ポンプモーター（５ＤＦ０）またはポンプモーターコネクター（５ＤＦ１）の異常。
今回もＤＳＣポンプモーターの不具合が確認されましたので修理にて対応致しました。修理の為、プログラミングは必要ありません。ただしブレーキフルードの交換は必要となります。

ＤＳＣ警告・パンク警告・ウィンカーがハンドル切っても戻らない
ＢＭＷＥ９０３２０i ３シリーズ

原因はステアリングスイッチホルダーのディスクが劣化してヒビが入る事により、ハンドルの舵角が読めず
ＤＳＣ警告が点灯します。ウィンカーもハンドルがどれぐらい切っているか分からないので警告でお知らせします。

ＤＳＣ警告点灯
ＢＭＷＥ９０３２０i ３シリーズＭスポーツ

ＤＳＣ警告点灯の為、故障診断の結果、５Ｅ２０（プレッシャーセンサーエラー）
ディーラーではＤＳＣユニットの交換となる為、３０万円程の出費となりますが、実は修理が可能です。しかも新品の交換に比べて半値以下での修理が可能です。
新品に交換すると、当然データーの書き換え（プログラミング）が必要となりますが、修理の場合は必要ありません。
なので新品部品の交換は余分に費用がかかります。それは中古のＤＳＣユニットの交換も同じです。中古の部品は殆どがオーバーホールされてませんので、同じ故障が発生する可能性もありますのでお勧めしません。
ですので今回はＤＳＣユニット修理をし、ブレーキフルードのエア抜き作業で完了です。

アクティブステアリング警告点灯
ＢＭＷＥ６０５２５i ５シリーズ

アクティブステアリング警告でステアリングも若干重たくなります。診断テスターにてアクティブステアリングユニット信号無し。ユニットを点検する為、運転席シートを外しフロアカーペットを捲ると、フロアカーペットの下は水たまりになっていました。当然アクティブステアリングユニットも水に浸かっています。原因は運転席ドアトリムのインシュレーターが剥がれていた為、大雨が降ると、そこから雨が侵入する内容でした。中古ユニットとコネクター及び配線加工実施し、最後にユニットをコーディングして完了です。

パーキングブレーキ警告点灯
ＢＭＷＥ８９Ｚ４２３ｉ

パーキングブレーキ警告点灯にて故障診断よりホイール回転数センサー異常。パーキングブレーキの制御を行っているＥＭＦコントロールユニットの不具合により警告点灯。実際パーキングブレーキは正常に作動しているが、警告が点灯しっぱなしの為、ＥＭＦユニットのプログラミングによって改善されました。

エンジン始動時にハンドルロックの警告点灯
ＢＭＷＥ９０３２０i ３シリーズ

ＥＬＶ（ハンドルロック）の警告が点灯した場合に故障となる原因に挙げられるのが、
ハンドルロック部の機械的故障によるステアリングコラム交換もしくは、
ELVコントロールユニットの電装関係のトラブルです。
今回はテスター内容にも挙がってきているようにコントロールユニットの異常です。
ＥＬＶの再セットアップにより警告は消えました。